En el periodo enero-diciembre de 2024 se registró la venta de un millón 496 mil 806 vehículos ligeros o coches nuevos, lo que representa un incremento de 9.8% con respecto a lo reportado durante el mismo periodo de 2023, según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, y que corroboró la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
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Si bien es una cifra mayor a lo observado en los últimos años, la misma sigue quedando muy por detrás de su récord histórico de 2016, cuando se informó de la venta de un millón 607 mil 165 automóviles.
La anterior ha sido la venta más alta en la historia para el mercado mexicano y significó un incremento de prácticamente 19%, comparado con lo registrado un año antes, en 2015, cuando se ofertaron un millón 354 mil 444 unidades.
Desde el 2017 se empezó a observar una caída en las ventas que, en parte, el mercado atribuyó a la entrada de coches chocolate que el gobierno legaliza, y se observó la baja a un millón 534 mil 943 coches; para 2018 fueron un millón 427 mil 086 vehículos; en 2019 la baja fue a un millón 317 mil 931.
La mayor caída fue en 2020, como consecuencia de la pandemia por Covid-19 y la baja producción de microchips o semiconductores para coches y que se destinaron a computadoras y videojuegos, por lo que en México apenas se vendieron 950 mil 063 automóviles; en 2021 las ventas se empezaron a recuperar y alcanzaron el millón 014 mil 735 automotores ligeros; para 2022 fueron un millón 094 mil 728; en 2023 el mercado se recuperó hasta un millón 363 mil 714 coches.
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El resultado obtenido para el año que recién concluyó, fue porque en diciembre pasado se vendieron 146 mil 365 vehículos ligeros, esto es, dos mil 703 unidades más que en diciembre de 2023, que significaron 1.9% más, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
A pesar del ingreso de más marcas chinas al país, los consumidores mexicanos siguen mostrando una preferencia clara por las marcas tradicionales y los vehículos de manufactura nacional.
En ese sentido, la AMDA informó que las 10 marcas más vendidas en México durante 2024, fueron Nissan, con 17% y se mantiene en el primer lugar; le sigue General Motors con 13.7%; Volkswagen con 11.8%; Toyota con 8.1%; KIA tiene 7.0% del mercado; Mazda, 6.7%; Stellantis, 6.3%; MG Motor con 4.0%; Hyundai, 3.6% y Ford, 3.5%, mientras que “otros” acaparan el 18.3% de las ventas.
El INEGI señaló que la información de la comercialización en el mercado interno proviene del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), el cual integra los resultados de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A. C. (AMIA), y cuatro empresas no afiliadas, las cuales comercializan 40 marcas que producen y/o comercializan en México.
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La cifra sigue detrás del histórico de 2016 cuando se vendieron 1’607,165 unidades
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En el periodo enero-diciembre de 2024 se registró la venta de un millón 496 mil 806 vehículos ligeros o coches nuevos, lo que representa un incremento de 9.8% con respecto a lo reportado durante el mismo periodo de 2023, según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, y que corroboró la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
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Si bien es una cifra mayor a lo observado en los últimos años, la misma sigue quedando muy por detrás de su récord histórico de 2016, cuando se informó de la venta de un millón 607 mil 165 automóviles.
La anterior ha sido la venta más alta en la historia para el mercado mexicano y significó un incremento de prácticamente 19%, comparado con lo registrado un año antes, en 2015, cuando se ofertaron un millón 354 mil 444 unidades.
Desde el 2017 se empezó a observar una caída en las ventas que, en parte, el mercado atribuyó a la entrada de coches chocolate que el gobierno legaliza, y se observó la baja a un millón 534 mil 943 coches; para 2018 fueron un millón 427 mil 086 vehículos; en 2019 la baja fue a un millón 317 mil 931.
La mayor caída fue en 2020, como consecuencia de la pandemia por Covid-19 y la baja producción de microchips o semiconductores para coches y que se destinaron a computadoras y videojuegos, por lo que en México apenas se vendieron 950 mil 063 automóviles; en 2021 las ventas se empezaron a recuperar y alcanzaron el millón 014 mil 735 automotores ligeros; para 2022 fueron un millón 094 mil 728; en 2023 el mercado se recuperó hasta un millón 363 mil 714 coches.
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El resultado obtenido para el año que recién concluyó, fue porque en diciembre pasado se vendieron 146 mil 365 vehículos ligeros, esto es, dos mil 703 unidades más que en diciembre de 2023, que significaron 1.9% más, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
A pesar del ingreso de más marcas chinas al país, los consumidores mexicanos siguen mostrando una preferencia clara por las marcas tradicionales y los vehículos de manufactura nacional.
En ese sentido, la AMDA informó que las 10 marcas más vendidas en México durante 2024, fueron Nissan, con 17% y se mantiene en el primer lugar; le sigue General Motors con 13.7%; Volkswagen con 11.8%; Toyota con 8.1%; KIA tiene 7.0% del mercado; Mazda, 6.7%; Stellantis, 6.3%; MG Motor con 4.0%; Hyundai, 3.6% y Ford, 3.5%, mientras que “otros” acaparan el 18.3% de las ventas.
El INEGI señaló que la información de la comercialización en el mercado interno proviene del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), el cual integra los resultados de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A. C. (AMIA), y cuatro empresas no afiliadas, las cuales comercializan 40 marcas que producen y/o comercializan en México.
Nacional – Ovaciones
